专家:甲醇领跌商品后市一蹶不振?     DATE: 2019-06-13 08:35

     核心观点
    
    目前,短期内上游恢复生产和减产。从中期来看,外盘和烯烃产量将会增加。从长远来看,会有影响安全生产和环境管理的因素。在短期操作中,有必要注意九台MTO设备是否能够顺利驾驶。与此同时,我们需要关注价格是否能突破甲醇的安全边际生产成本。
    
    散装内部参考:近期甲醇走弱,今日日线收涨大阴线,导致大宗商品价格下跌。事实上,最近整个化工行业相对较弱。您认为原因是什么?您认为甲醇市场会继续下跌吗?
    
    赵婷:此前欧佩克缓解了全球原油供需形势。美国对伊朗的制裁直接引起了市场的看涨情绪。凭借良好的减产基础,美国对伊朗的制裁直接促使油价突破之前的震荡区间并创造新高。在过去两天,油价有所反弹,主要是由于美国原油库存增加。在原油强劲的情况下,下游化学品经历了不同程度的下降,主要是因为原油价格的上涨通过成本,库存和消费三种机制影响化工行业的盈利能力。目前,甲醇库存增加,库存增加,下游需求疲软。接下来,即使原油价格上涨,也难以降价。
    
    总体而言,沿海地区(江苏,浙江和华南)的甲醇库存增加至953,100吨,沿海地区的甲醇总供应量估计约为259,000吨。据不完全统计,从4月26日到5月12日,中国进口货物的数量达到了307,500吨。从5月中下旬开始,伊朗和非伊朗货物集中在华东和华南地区,尤其是伊朗货物。据报道,一些地区也有再出口。
    
    港口库存难以连续进入仓库,上游开工率上升,但仍保持较低水平,上游库存较高。在内地,春季检查的高峰期已经过去,间歇性需求无法消耗内地供应压力,下游库存较高。下游MOTO新装置可能会延迟驾驶,化工行业将进行大修,消费速度将会延迟,需求将会减弱。目前,港口和大陆都需要增加MTO需求驱动程序,看看九台MTO设备能否顺利开通。短期观点。
    
    批量内部参考:您对操作有什么建议吗?
    
    

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